नई दिल्ली: पहलगाम में हुए घातक आतंकी हमले, जिसमें कम से कम 28 लोग मारे गए—जिनमें ज्यादातर पर्यटक थे—के बाद भारत की परिवहन व्यवस्था ने असाधारण तत्परता और समन्वय के साथ काम किया. यह ईद का अवकाश सप्ताह था, और जम्मू-कश्मीर का पर्यटन उद्योग जोरों पर था, जिसमें देश भर से परिवार घाटी की यात्रा पर आए थे. सड़कें बंद थीं, सुरक्षा व्यवस्था कड़ी थी, और पर्यटक इस दुविधा में थे कि रहना सुरक्षित है या जाना. ऐसे में हवाई और रेल मार्ग उनके लिए बचाव का रास्ता बन गए.
23 अप्रैल को, श्रीनगर से सुबह तक चार विशेष उड़ानें शुरू की गईं—दो राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली के लिए और दो मुंबई के लिए—ताकि फंसे हुए पर्यटकों और पीड़ितों के परिवारों को सुरक्षित निकाला जा सके. भारतीय रेलवे ने भी तुरंत कार्रवाई की. एक आपात बैठक के बाद, जो लोग उड़ान नहीं भर सकते थे या नहीं चाहते थे, उनके लिए जम्मू और बनीहाल (कश्मीर) से प्रमुख उत्तरी शहरों तक अतिरिक्त ट्रेनों की व्यवस्था की गई. जहां उड़ानें तेजी प्रदान करती थीं, वहीं ट्रेनों ने बड़ी संख्या में लोगों को सुरक्षित निकालने में मदद की.
इस मोबिलाइजेशन के केंद्र में एक हालिया सुधार था: इस जनवरी में जम्मू के लिए एक अलग रेलवे डिवीजन बनाया गया था, जो मुख्य रूप से कश्मीर-जम्मू रेल लिंक के लिए था, लेकिन इसने संकट के दौरान तेज निर्णय लेने और समन्वय को संभव बनाया. रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस नए डिवीजन ने नागरिक प्रशासन, पुलिस और रेलवे नियंत्रण कक्षों के बीच रीयल-टाइम समन्वय को आसान बनाया. इससे रेलगाड़ियां, चालक दल और स्टेशन कर्मचारी कम समय में सक्रिय हो सके.
नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने विमानन प्रतिक्रिया की निगरानी की और गृह मंत्री अमित शाह के साथ मिलकर एयरलाइनों को सामान्य किराए बनाए रखने का आदेश दिया. नायडू ने एक बयान में कहा, “ऐसे कठिन समय में किसी भी यात्री को परेशानी नहीं होनी चाहिए.” एयरलाइनों को अतिरिक्त विमान तैनात करने और अतिरिक्त क्षमता तैयार रखने के निर्देश दिए गए. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने सभी एयरलाइनों को श्रीनगर के लिए उड़ानें बढ़ाने और स्थानीय प्रशासन के साथ रसद समर्थन के लिए समन्वय करने की सलाह दी. नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयरलाइनों को मारे गए पर्यटकों को उनके गृह राज्यों तक पहुंचाने में पूर्ण सहयोग करने का निर्देश दिया.
एयर इंडिया और इंडिगो सबसे पहले प्रतिक्रिया देने वाली एयरलाइनों में शामिल थीं. एयर इंडिया ने श्रीनगर से दिल्ली और मुंबई के लिए उड़ानें शुरू कीं और 30 अप्रैल तक श्रीनगर से या वहां के लिए यात्रा के लिए रद्दीकरण और पुनर्निर्धारण शुल्क माफ कर दिया. ग्राहकों को पूर्ण रिफंड की पेशकश की गई और सहायता के लिए हेल्पलाइन शुरू की गई. इंडिगो ने दो विशेष उड़ानें शुरू कीं और 22 अप्रैल से पहले खरीदे गए टिकटों के लिए रद्दीकरण शुल्क माफ कर दिया. एक्स पर पोस्ट की गई एक श्रृंखला में, एयरलाइन ने कहा कि वह हमले के बाद यात्रियों के लिए “सुरक्षित, लचीली यात्रा” के लिए समर्पित है. एयर इंडिया एक्सप्रेस ने भी अप्रैल के अंत तक श्रीनगर के लिए बुक किए गए टिकटों पर सभी परिवर्तन और रद्दीकरण शुल्क पूरी तरह माफ कर दिए और ग्राहकों से व्हाट्सएप सहायता लाइन पर संपर्क करने को कहा.
श्रीनगर हवाई अड्डा, जिसे हाल ही में सेवा गुणवत्ता के आधार पर वैश्विक हवाई अड्डों की सूची में सबसे निचले स्थान पर होने का अवांछित गौरव प्राप्त हुआ था, ने इस भीड़ को व्यवस्थित रूप से संभाला. उड़ान जानकारी नियमित रूप से पोस्ट की गई और जरूरतमंद यात्रियों की सहायता के लिए महत्वपूर्ण स्थानों पर कर्मचारी तैनात किए गए. जम्मू और उधमपुर रेलवे स्टेशनों पर, स्टेशन मास्टरों और रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) इकाइयों ने स्थानीय पुलिस के समर्थन से वहां पहुंची बड़ी भीड़ को संभाला.
हवाई और रेल के इस दोहरे प्रयास ने एक बार फिर यह सबक दोहराया कि मजबूत परिवहन प्रणाली न केवल विकास का साधन है, बल्कि आपदा प्रबंधन की महत्वपूर्ण धमनियां भी हैं. चाहे वह कोविड-19 निकासी हो, उत्तराखंड की बाढ़ हो, या अब पहलगाम का हमला.
सोशल मीडिया पर राहत की कहानियां छा गईं—जैसे बिना जुर्माने के दोबारा बुक किए गए यात्रियों की, या दिल्ली हवाई अड्डे पर परिवारों के पुनर्मिलन की. दूरसंचार नेटवर्क प्रियजनों के सुरक्षित होने और घर लौटने की खबरों से गूंज रहे थे.
